Zunhammer 18500

    This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy.

    • Hallo
      Zu aller erst danke Tom für die Komplimente, mittlerweile ist der Sabber bestimmt getrocknet. :D

      Lange ist es her das über die Baufortschritte berichtet wurde.
      Also los:

      Dieses Puzzle ist der Antrieb für den Heckkraftheber.



      Und so sieht es montiert aus, ist vom Prinzip her nichts anderes als eine Winde mit Rutschkupplung. Hebt locker 520gr, also eine volle 0,5er Dose.



      Die Verrohrung der Pumpe wurde auch in Angriff genommen, entstand aus 12mm Alu Vollmaterial. Rohre wollten die engen Biegeradien einfach nicht mitmachen, trotz aller Tricks. Es fehlen noch die Flansche.
      Auch zu sehen ist die Schlauchführung mit Schlauchhalter.



      Da ich ja auch eine Pumpe zum Saugen verbaut habe, braucht das Fass auch einen Anschluss....



      Nach Verkabelung und nachdem das ganze Stromzeugs in die schwarze Kiste gepresst war gabs auch mal eine Indoorprobefahrt. Der Grubber dient lediglich als Platzhalter. Momentan schwebt mir ein Vibrogrubber mit 3m Arbeitsbreite vor.



      Tags darauf habe ich mich auch mal ans Tageslicht getraut mit dem Modell. Die Spielerei mit Wasser im Haus hab ich mich nicht getraut, obwohl mir das Argument mit Nass putzen schon auf der Zunge lag.
      Mit der 90°Gardenadüse komm ich auf eine Arbeitsbreite von ca. 55cm, in etwa 6 Minuten ist das Fass leer. Wie lange es dauert bis sich das Fass voll gesaugt hat, weiß ich leider nicht, da niemand die Stoppuhr gestoppt hat.



      die Reifendruckregelanlage funktioniert bestens, sogar ohne Kompressor :D



      Ein recht imposantes Gespann.



      Das war´s mal wieder.
      Wie immer gilt: wer fragen zum Modell hat , darf gerne Fragen.
      Gruß Manuel
    • Hallo Manuel.

      Sehr schöne Bilder und sauber gebaut. Ich bin zwar eher Oldtimerfan, aber Deine Modelle gefallen mir auch sehr gut.
      Das Biegen finde ich immer ätzend. Das ist dir aber gut gelungen. Man sieht auch keine Einschnürung. Das hast du nicht am Schraubstock gemacht, oder?
      Wie hast Du die Rutschkupplung gebaut? 2 Scheiben und Feder?

      Viele Grüße

      David
    • Hi.
      Danke Chris.
      Dir auch David. Naja so neu ist das Fass auch nimmer. Mein Vorbild ist immerhin Baujahr 2011. :D
      Zu deinen Fragen:
      die "Rohre" sind am Schraubstock mit dem Kunststoffhammer um die Ecke gedroschen worden. Zwischen Backen und Rohr habe ich je ein Hartholzklotz geklemmt, somit ist die Stahlkante der Backe aus dem weg.

      Zur Rutschkupplung vom ersten und zweiten Bild, von links nach rechts:
      -Getriebemotor
      -Motorenhalterung
      -Mitnehmer. Dieser wird mit der Motorwelle verschraubt. Das schwarze ist ein O-ring welcher die Reibung erhöhen soll. Ein Innengewinde M5 ist axial gebohrt.
      -Seiltrommel. Da wird eine Angelschnur aufgewickelt und diese geht über ein Führungsrohr zum Kraftheber.
      -Feder. Um die Trommel gegen den O-ring zu pressen.
      -M5 Schraube. Mit dieser kann ich die Vorspannung einstellen.
      Hoffe das ist verständlich geschrieben.

      Der Vorteil von dem System finde ich, ich brauche keine Endschalter. Und wenn der Motor steht braucht er keinen Strom.
      Nachteil ist sicherlich die frimelige Justierung und der doch recht hohe Platzbedarf gegenüber einem Servo.
      Da wo der Motor jetzt sitzt sollte eigentlich der Sperrmechanismus für die Nachlauflenkung sitzen.
      Gruß Manuel
    • Hi
      Sorry verstehe deine Frage nicht ganz.
      Selbsthemmend ist der Getriebemotor. Und die ganze Seiltrommelgeschichte muss so eingestellt sein, das das Anbaugerät ausgehoben wird, aber das Seil in Endlage, (in meinem Fall wenn die Gabelköpfe am "Hydraulikzylinder" anstehen) nicht reisst
      Das "fallen lassen" geschieht, wenn man die Trommel abwickelt.
      Musst nur aufpassen das es nicht über den Totpunkt hinaus geht, sonst ist die Steuerung umgekehrt, oder "Seilsalat" ist angesagt.
      Gruß Manuel
    • superdetails vorderen Pumpensystems. 11 von 10Punkten!!
      Wahnsinn wie du mit Rohre eng biegen schaffst...
      Leider falsche Maßstab..hätte gern an mein Traktor gespannt ;(

      @aber wieso grosse Motor wenn eh nur 0,5kg heben soll.
      Der schafft bestimmt 4kg oder mehr..
      Leider kann nix erkennen was für ne Motor.
      Du kannst noch kleinere Getriebemotor nehmen und naxh oben verschieben zwischen Rahmen,dann ist vielleicht da platz für sperrmechanismus Nachlauflenkung.
      Grüssle Siggi

      Wer Fendt fährt,der führt....

      Fendt Vario 936 mit Frontlader (1:13,5)
      Fendt Vario 930 TMS (1:14-1:16)[u][/u]
      John Deere 4955 (1:13,5)
    • Morgen zusammen.
      Danke euch für das Lob und die Likes, freut mich wenn es euch auch gefällt.
      @David
      wenn der Grubber durch ein Fremdkörper angehoben wird macht nichts, die Angelschnur hält bis 20kg aus und die Rutschkupplung ist ja auch noch da. Was passieren könnte, das Seil springt von der Trommel. Ist aber auch eher unwahrscheinlich, da das Führungsrohr bis knapp über die Trommel geführt ist. Und die "Trommelwände" auch relativ hoch sind
      @Achim
      Leider beides nur ein Modell. MIt Zunhammer hatte ich wegen dem gelben Farbton mal telefoniert.
      @Sigi
      Habe Vollmaterial genommen, Die Biegeradien schafft man mit Rohrmaterial nicht mehr.
      Der Kraftheber hebt schon mehr, ich hatte halt zum Hebetest eine 0,5er Dose zur Hand. Die Frage ist, wird ein einbalkiger Grubber arg viel schwerer?
      Getriebemotor ist von comvec 6-18V mit 22 u/min, dachte mir den Motor lieber ne Nummer größer.
      Weiter nach oben in den Rahmen geht leider nicht, da der Zwischenraum auch vom Fasskörper beansprucht wird. Das mit der Lenkachse bekomm ich schon noch hin...Irgendwie, irgendwann,...
      Gruß Manuel

      The post was edited 1 time, last by ManHab ().

    • Wegen Lenkachse hab ich nochmal dein Bild geschaut.
      Das kannst du vergessen!
      Sorry,das klingt hart. Die Trägerrahmen ist zu breit,da kannst du nix lenken,vielleicht doch bis 5-10grad,lohnt sich nicht. Ich finde dein Pissebomber schön,muss nicht lenken.
      Grüssle Siggi

      Wer Fendt fährt,der führt....

      Fendt Vario 936 mit Frontlader (1:13,5)
      Fendt Vario 930 TMS (1:14-1:16)[u][/u]
      John Deere 4955 (1:13,5)