Hallo Kollegen,

da es bereits ein Thema dieser Achse gegeben hat, wo aber nicht viel dabei rausgekommen ist habe ich mich entschlossen ein Neues auf zu machen, die selbstsperrende Carson Vorderachse arbeitet nach dem Prinzip der ZF-Achse, im übertragenem Sinne auch zu vergleichen mit einem Thorsen Differential.
Nach Aussage eines Carson Technikers, der Maßgeblich an der Entwicklung und den technischen Umsetzungen an Truckmodellen involviert ist sollte man dieses Diff das verstiftet ist nicht öffnen da man die Technik zwar ansehen kann aber das Diff danach Unbrauchbar ist da man die Teile nicht wieder zusammenfügen kann.

Anbei die ersten Bilder, vorweg, die Passgenauigkeit ist Perfekt, alle Teile passen ohne Nachbearbeitung (die Achse ist für 1:Tam) die Untersetzung ist die Gleiche wie bei den Standardachsen von Tamiya.















Test´s und Erfahrungen stehen noch aus, da das Fahrzeug, wo diese Achse zum Einsatz kommt erst in Planung bzw. im Bau ist.
Vielleicht hat ja bereits jemand die Achse im Einsatz und kann dazu etwas sagen, ich hoffe das es für Interessierte hier einen reger Austausch und Konversation gibt.

Das wäre toll Thorsten

Da die Frage bezüglich nachfetten gestellt wurde, laut Auskunft ist es nicht notwendig, ob jedoch Fett oder Öl im Diff steckt kann ich auch nicht beantworten.

Ja wir sind selbst gespannt wie sich das Ding verhält, auf jeden Fall sperrt sich das Diff bei zu großem Abrollunterschied der beiden Räder.

Wie gesagt wird noch etwas dauern aber vielleicht ist ja jemand von euch schneller und kann hier im Thema seine Erfahrungen und evtl. Bilder einstellen.

Aber du könntest ja mal einen Tipp geben ob es wirklich laut Info das ZF Prinzip ist, das man es absolut nicht auseinander nehmen soll und darf habe ich oben schon geschrieben.

Bin selbst gespannt, zu dem Problem des kurzen Knochens würde ich sagen das hier die Drehzahlen nicht so hoch sind, vermutlich ist es dann egal, aber die Tests werden das schon ergeben.

Ja Siggi, wenn man sich das da so ansieht unter "Gleitstein-Sperrdifferential" bin ich deiner Meinung das der gesamte Klapperatismus da nicht Platz hat, außerdem wie bereits oben erwähnt ist es mit der Firma ZF in Zusammenhang zu bringen, so die Aussage eines Carson Technikers.