Containerstapler Kalmar DCG 160-12

Das mit dem Fahrregler lass ich mal auf mich zukommen. Ich fahr bis jetzt den M20+ und bin sehr zufrieden damit. Das rangieren mit dem M20+ find ich auch gut und die Umschalterei find ich überhaupt nicht mühsam. Auc krieg ich einen realistischen Fahrbetrieb hin ohne lange Pausen beim Richtungswechsel.

Allerdings sollte es sich als mühsam im Betrieb mit dem Stapler herausstellen so schmeiss ich das Ding raus und mach nen andern rein.

Meine Überlegung war es auch das ich ja nicht auf sehr kleinem Platz rangieren muss, also ich mein zB in einer Lagerhalle und ich somit sicherlich nicht so intensiv Fahrrichtungswechsel machen muss.

Mittlerweile gings auch wieder weiter.... und ich hab mal ein Bild gemacht im Vergleich zu meinem Scania.... Das Teil wird gewaltig

So Jungs, jetzt brauch ich Eure Hilfe und Eure Meinung.

Hab mal aus PS provisorisch die Aufbauten gemacht um die idealen Dimensionen zu finden, Da ja Kalmar keine Originalpläne heraus gibt ist dies noch ein recht schwieriges Unterfangen.
Eure Meinung zu meinem Vorschlag ist gefragt!

Ich denke das passt....

Kabine, Motorabdeckung und oberes Gegengewicht 1cm niedriger. Die Motorabdeckung zusätzlich 1cm breiter!

Danke Jungs!

Dann geh ich mal wieder in den Keller...

Kurz vor dem Feinschliff Schraube abgebrochen...



Das Teil nochmals anfertigen und die umgebaute und leicht modifizierte LKW Lenkachse ist schon fast bereit zum definitiven Einbau resp Anbau

Meine Blechbiegemaschine

Die fast fertige Lenkung...

Hab Lehrgeld bezahlt Wollte ursprünglich den ganzen Servo inklusive Servohorn "versteckt" bauen aber das ging ja gar nicht mit der Pendelei!

Sprich, das Teil das ich gestern zweimal baute wegen der abgebrochenen Schraube hätte ich mir auch das zweite mal sparen können... Und das Blech musste ich auch ein zweites mal anfertigen! Aber wie Ihr seht ist es doch noch gut geworden. Als nächstes wird dann die komplete Einheit in den Gegengewichtsblock verlötet.

Natürlich gibts auch noch ein anständiges Servohorn

Diese Woche war schon mal Weihnachten

Ich finde die Hubzylinder sind affengeil geworden und sie passen von den Abmessungen her zum Rest des Hubmastes. Der Bau des Hubmast geht nun wirklich langsam dem Ende entgegen, einzig die Hubzylinder müssen unten noch fixiert werden. Das kann ich jedoch erst machen wenn das ganze Hubgerüst die letzten kleinen Anpassungen an das Chassis hinter sich hat.

Klar kommen noch Halterungen für Arbeitsscheinwerfer dazu und natürlich auch die Befestigung der Neigezylinder. Aber die kommen zum Glück erst nächste Woche sonst hätte ich ja diese Woche gleich zweimal Weihnachten gehabt

Und nun natürlich die obligaten Bilder......

Hallo Daniel
Sind Hydraulikzylinder.... nix Spindel!

Die Blecharbeiten neigen sich langsam dem Ende entgegen. Nachdem die Hydraulik von Leimbach gekommen ist konnte ich endlich den definitiven Radstand bestimmen und die Bodengruppe wieder verbinden. Auf den 4 Messingträgern werden nun die Hydraulikpumpe, der Ventilblock mit Filter und der Fahrmotor positioniert.
Die Seitenwände wurden gelötet und eingepasst aber noch nicht mit der Wanne verlötet.