Cat 365B L Bagger Eigenbau/Umbau

Hallo

Es ist wieder mal Zeit für ein neues Projekt

Nachdem ich einen Cat Radlader und Volvo Dumper gebaut habe, soll es nun ein Bagger werden. Da ich Cat Fan bin, wird es natürlich ein Cat ...in 1/15

Mir gefallen die etwas älteren, noch etwas eckigeren, eher grösseren Modelle. Etwas rumgeschaut und ein Modell des Cat 365B L gefunden. Der gefällt mir sehr gut! Also habe ich mir dieses 1/50 Modell als Vorlage gekauft.

Wie gehe ich nun vor...ist mein erster Bagger. Und mein Budget ist leider etwas beschränkt.... Nach längerer Recherche bin ich auf ein Rcbrmin Fahrwerk gestossen. Das soll robust sein, die Kraft ausreichend, günstig und passt von der Grösse her recht gut...ein bisschen zu schmal, aber das passt schon ....kauf ich jetzt nur die Ketten mit Antriebsrad und baue den Rest selber?? Da bin ich im Netz über einen kompletten Bagger mit besagtem Fahrwerk gestolpert. Günstig und gut erhalten. Passt doch! Als Bagger Anfänger vielleicht gar nicht schlecht, mit einem fixfertigen Bagger einen Eigenbau zu starten.

Also konnte ich noch vor dem Bau eine Probefahrt machen

Fazit: Fahrwerk genügend Kraft, muss aber optisch noch viel angepasst werden. Oberwagen dreht etwas zu langsam und muss komplett neu gebaut werden. Ausleger, Stiel und Schaufel, teilweise zu wenig Kraft und nicht feinfühlig genug. Von den Massen her passt's recht gut, muss aber optisch auch noch viel angepasst werden. Die ganze Elektronik und Hydraulik ersetze ich komplett. Bei der Hydraulik will ich nicht sparen und bestelle mir alles von Premacon. Die Zylinder baue ich evtl. selber oder baue die Bestehenden um....weiss noch nicht. Auf jeden fall ein 6-fach Ventil damit ich noch die Zusatzhydraulik realisieren kann....

Also zuerst mal Alles auseinander gebaut und das Fahrwerk drangenommen.

Was mir gleich aufgefallen ist und nicht gefällt, der Motor mit Getriebe schaut viel zu weit raus...das ist meine erste Baustelle

Bis bald......

Markus, vielen Dank

Dieses Modell macht wirklich sehr viel Spass...Details wie z.b. die Gegengewicht-Hubeinrichtung, die ich optisch umsetzen will

Hallo Sebastian

Vielen Dank für den Tip Du hast recht, da müssen dickere Zylinder rein

Danke und liebe Grüsse

Marco

Weiter geht's. Der Plan: Das Getriebe soll ganz ans Antriebsrad. Das heisst, Die Halterung abflexen und neu anschweissen, Platz im Fahrwerk für den Motor schaffen und ein Teil des Antriebsrades abdrehen...

....und das Gehäuse des Getriebes verkleinern. Das ist einfacher als gedacht, da das eigentliche Getriebe unter einer Blechabdeckung steckt. Das Getriebe ist eckig und passt optisch gar nicht, deshalb habe es vorne abgerundet und ein Alublech mit Endfestkleber angeklebt.

Sauber abgeschliffen sieht das richtig gut aus

Da sieht man den Unterschied:

Nächste Woche geht's weiter

Hallo. Weiter geht's...

Im Fahrwerk eingebaut sieht man den Unterschied

Dann von oben mit Blech am Fahrwerk anpassen..

Das sieht doch schon mal viel besser aus

Dann braucht er noch Kettenführungen:

Hartverlötet und zurechtgeschliffen:

Passt

Vielen Dank Thorsten

momentan habe ich noch genug mit meinem Projekt zu tun

Für die Zylinder habe ich eine passende Lösung gefunden...hoffe ich

Gruss Marco

Hallo zusammen

Das nächste kleine Detail hat mich einige Stunden und Nerven gekostet....und ein abgebrochener Gewindebohrer

Bei den unteren Rollenhaltern sollen Schrauben rein. Die nützen zwar rein gar nichts, aber das Fahrwerk sieht damit viel besser aus.

Da das Blech an dieser Stelle zu dünn ist, um einfach ein Loch mit Gewinde zu bohren, musste ich innen ein zweites Blech anbringen. Hartgelötet und anschliessend die Kontur vorsichtig nachgeschliffen, konnte ich die Schraubenlöcher bohren. M 2,5 in ein zusammengelötetes Blech...gar nicht so einfach

Aber es hat sich gelohnt

Bei dieser Gelegenheit habe ich noch das Runde Loch, seitlich am Fahrwerk eckig geschweisst und geschliffen. Und die Trittstufen abgeflext, die werden auch ersetzt...

Weiter geht's:

Ausgedreht und Kugellager eingepasst:

Aufgebohrt und messinghülsen eingepresst:

Originalgetreue Trittstufen gebaut:

....und die oberen Rollen kugelgelagert und die Halterung verstärkt:

Das sieht doch schon viel besser aus

Bis bald....

Hallo Thorsten

vielen Dank

Der Oberwagen baue ich komplett neu. Geplant ist: Eine massive Wanne unten, das Heck und die Kabine drangeschraubt und der ganze Rest des Aufbaus, also die ganzen Blechteile an einem Stück, mit Magneten an der unteren Wanne befestigt. Mal schauen ob mein Plan aufgeht

Gruss Marco

Weiter geht's mit dem Drehkranz.

Da kann ich die bestehenden Teile überarbeiten und wiederverwenden.

Dazu noch ein neues Kugellager und ein selbst gedrehter äusserer Lagersitz.

Von links nach rechts:

Der originale Zahnkranz, das angefertigte Halteblech, das neue Lager und dann noch die überarbeiteten Teile vom alten Bagger

Dazu noch der äussere Lagersitz der dann mit dem Oberwagen verschraubt wird:

Hallo Thorsten

Vielen Dank

Das Loch in der Bodenplatte des Oberwagens ist etwas grösser als der Zahnkranz...der wird also sozusagen in der Bodenplatte versenkt.

Zahnkranz und Bodenplatte sind etwa gleich dick und auf gleicher Höhe.

Gruss Marco

Dann noch die Kabel-Drehdurchführung:

Eine Distanzscheibe und einen Halter für die Premacon Drehdurchführung gebaut.

Unten habe ich noch eine massive Stahlplatte angelötet...bringt Gewicht und Stabilität

Die Schrauben unten am Lagersitz dienen nur der Optik. Der Oberwagen wird später von oben auf den Drehkranz geschraubt...

So, das Fahrwerk ist jetzt mal fürs Erste fertig

Jetzt freue ich mich auf den Bau des Oberwagens, den ich komplett selber bauen will

Angefangen mit der Wanne. 3mm Blech, geflext, gebogen und provisorisch verschweisst.

FERTIG!! ....Ok, die Proportionen stimmen noch nicht ganz

Gruss und bis bald