Wiederaufbau eines Conventional mit neuer Antriebskraft

Ein freundliches Hallo,

nach meiner kurzen Vorstellung in der entsprechenden Rubrik möchte ich ganz kurz auf mein neues Projekt eingehen und natürlich die bereits "angedrohten" Fragen los werden.

Es geht um den Wiederaufbau eines Wedico Conventional mit 2 angetriebenen Hinterachsen. Motor, Elektrik und Wedico Achsen sind verbaut - und genau da möchte ich ran.

Bisher habe ich mir für den Neuaufbau den Soundfahrtregler SFR-1 von Beier besorgt und möchte diesen sowohl für den Antrieb wie auch die Beleuchtung einbauen. Der alte Doppelmotor mit Getriebe von Wedico soll weichen, damit ich im Motorraum Platz für den Lautsprecher bekomme.

Dann möchte ich den Truck mit einem Unterflurmotor ausstatten. Ich habe dabei mit Priorität 1 an einen PAWA-Unterflurmotor gedacht. Die 730 U/min. kommen meiner Berechnung nach der Abbildung der Wirklichkeit sehr nahe. Dabei wollte ich gerne auch die passende Kardanwelle mit bestellen. Nun habe ich mit PAWA Kontakt aufgenommen und angefragt, welche Version für den Wedico in Betracht kommt, allerdings hält man sich dort mit der Beantwortung dieser Frage sehr bedeckt . Alternativ habe ich auch an einen Servonaut Unterflurmotor gedacht.

Daher meine erste Frage:

Kann mir jemand einen Tip geben, welcher Motor mit Kardanwelle für einen Wedico Conventional geeignet ist. Vielleicht sollte er in einer ersten Ausbauversion auch noch zu den verbauten Wedico Achsen passen.

In einem nächsten Schritt möchte ich auch die Achsen wechseln. Hier denke Metallachsen sowohl für hinten als auch für vorn. Dabei sollen die beiden Hinterachsen auch angetrieben sein. Ich habe noch alte Metallachsen von Wedio.

Meine nächste Frage:

Sind die Metallachsen von Wedico heute noch zeitgemäß oder sollte ich diese auch ersetzen? Welche sind dann zu empfehlen? Welche Übersetzungen?

Wenn ich den Neuaufbau so weit bewerkstelligt habe, möchte ich mich an die Verschönerung machen. Aber davor will ich erst einmal auch wieder ein bisschen fahren.

Hierzu habe ich mir neu auch einen anderen Sender um Empfänger gekauft. Eine FrSky Taranis X9D+. Diese ist nach meinen ersten "qualvollen" Erfahrungen nicht ganz einfach zu bedienen und ich habe weiterhin ein paar Probleme. Hierzu werde ich meine Fragen unter der Rubrik Sonstige Fernsteuersysteme stellen.

Nun freue ich mich auf hilfreiche Tips, die einem unbedarften Wiedereinsteiger das Hobby versüßt.

Hallo Hans,

danke für das Willkommen und die schnelle Rückmeldung.

Bereits da habe ich noch Defizite. Wie sieht der Anschluss bei Tamiya auf (habe ich nicht) und was bedeutet "WDC".
Handelt es sich da um eine Abkürzung und für was?

Hallo,

bin mal wieder hier zurück.
Die letzte Zeit war eher geprägt von theoretischen Überlegungen und praktischen Aufräumarbeiten. Dabei bin ich darauf gestoßen, dass die eingeplanten Metallachsen von Wedico nicht mehr aufzufinden waren. Somit muss ich diese auch ersetzen.

Ich habe nun einen weißen Wedico Conventional, an dem ich neben der Motorisierung nun auch den Antriebsstrang bis zu neuen Differentialen neu aufbauen möchte.
Bilder folgen, wenn ich etwas weiter bin.
Wenn ich schon alles im Bereich erneuern werde, möchte ich es auch so realitätsnah wie möglich gestalten.

Zunächst habe ich mir Gedanken zur Geschwindigkeitsberechnung gemacht. Getragen wurde der Gedanken insbesondere dadurch, dass die rechnerische Grundlage hier nicht nur nach dem Maßstab richten kann, sondern dass die Geschwindigkeit grundsätzlich an folgenden Kriterien orientiert:
- Reifendurchmesser

- Drehzahl der Räder

Die Drehzahl der Räder ist wiederum abhängig von

- Motordrehzahl

- Über- bzw. Untersetzung Getriebe bzw. Achse

Hierzu habe ich eine Excel-Tabelle erstellt, welche ich gerne anderen zur Überprüfung oder Anwendung zur Verfügung stelle. Ich hoffe, dass sich dabei meine Gedanken nicht verknotet haben

Da ich dabei die Raddurchmesser von der Bereifung der Originaltrucks benötige, bin ich im Internet auf Suche gegangen. Dort konnte ich leider keine konkreten Angaben über die Bereifung von einem Conventional finden. Lediglich ein allgmeiner Hinweis auf Reifengrößen von US-Trucks ergab einen ungefähren Wert für Reifendurchmesser von 1.050 mm. Das würde bei der Reifengröße meines Modells mit einem Durchmesser von 74 mm in der Berechnung einen rechnerischen Maßstab von 1:14,19 ergeben, aufgrund ich dann die Geschwindigkeitsberechnung machen wollte.

Kann mir jemand helfen und die Durchmesser von Original-Trucks am Besten eines Conventionals mitteilen.

Desweiteren wäre mir nochmals Tips für Differentiale in Verbindung mit Antriebsmotoren eine willkommene Hilfe. Dabei sind die Daten über Drehzahl des Motors oder die Übersetzungsverhältnisse nicht erforderlich, da ich diese mit der Excel Datei bestimmen möchte.

Wichtige Kriterien wären für mich eher gute Qualität, Stabilität und Langlebigkeit sowie eine reine Straßentauglichkeit, da ich die Fahrzeug weniger im Gelände bewegen will. Die Differentiale sollten aber dennoch sperrbar sein. Für Rückmeldung, Tips und Erfahrungen wäre ich sehr dankbar.

Ach Theorie ist doch auch ganz schön

Hallo, wollte gerade ein Screenshot von der Excel Tabelle zur Meinungsbildung hochladen. Vielleicht kann ich da noch etwas Licht ins Berechnungsdunkel bringen oder bekommen. Bin leider nicht erfolgreich gewesen. Kann mir jemand einen Tip geben?