Hallo zusammen,
heute ist es wieder etwas vorangegangen.
Dank Unterstützung unseres Vermieters und Vereinskollegen blieb uns das mühsame Ausschneiden der Rampen für die Speditionsanlage, der Rampenträger und des Kreisverkehres mit der Hand erspart.
Danke Sven, so präzise hätten wir das nicht hinbekommen.
Gruß
Heinz
Moin Heinz,
so einen Vermieter hätten wir auch gerne!!! :spam
Hallo Stieven,
das kann ich mir vorstellen, erspart einem viel Schweiß!! !scwiz
Gruß
Heinz
Hallo zusammen,
Nachtarbeit war im Bereich des Brückenbaues angesagt, die Brücke steht und eine Auf- /Abfahrt wurde schon mal gebaut.
Um Höhenunterschiede auf dem Parcours zu realisieren, sind schon mal auf einem Teil des Parcours die Spannten geschnitten und verschraubt worden. Nun können in diesem Bereich die Straßenplatten mit integrierter Kanalbaustelle und weitere Hofflächen aufgebracht werden.
Gruß
Heinz
Heinz,
das sieht alles richtig super aus , was Ihr da macht, 
. Da kann man später bestimmt gut fahren.Gruß Dirk
sieht alles SUPER aus. 
Komme bestimmt mal zum Fahren. 
Typisch Heinz, Die Arbeit die er selbst hergestellt hat zeigt er natürlich nicht
Heinz ist einfach Multitask, in aller Ruhe schraubt er bis Spät in die Nacht mit Ingo an der Brücke. Am nächsten Tag hole ich Ihn schon wieder um 8 Uhr ab, und schraubt mit mir die Spanten auf die Grundplatte.
Dazwischen schraubt er noch an dem Lagerhaus weiter.
Das nennt man Brückenbauwerk.
Diese Woche stehen Höhenunterschiede an. Der erste Höhenunterschied hat Ingo in seiner LKW Werkstatt vorbereitet, eine Brücke mit drei Auf-Zufahrten.
Der zweite Höhenunterschied war das Thema heute Morgen.
Auf den Spanplatten Streifen kommt jetzt eine weitere Spanplatte für Straße und weiteren Gebäuden. Werkstatt, Feuerwehr mal schauen.
In den beiden Kanäle können sich demnächst die Bagger und Radifahrer austoben. Wie schon mal angesprochen wird das unser Kanalbaustelle „Rohrfrei“
Reinhard
Das wird sicher super, aber definitiv am falschen Platz (für mich jedenfalls viiiiiiiiiiiiiiel zu weit)
Gruß Tino
Hallo,
gestern Abend waren noch fleißige Brückenbauer am Werk, die 2.Brückenabfahrt wartet jetzt auf die Straßenanbindung.
Eckis prüfenden Blicken entgeht nicht die geringste Kleinigkeit, ist Nacharbeit angesagt? Nein, Glück gehabt..................!!!
Die Speditionsrampen sind erstellt, nun kannst es mit den Gebäuden weitergehen
Ein erhöhter Kurvenbereich wurde aufgebaut, die Randstreifen und die Fahrbahn kann verlegt werden
Gruß
Heinz
Hallo,
ihr legt auch ja mächtig ins Zeug.
Wird bestimmt super , hoffe ihr macht auch ein Eröffnungsfahren 
Hallo Reinhard,
bei der zweiten Abfahrt war ich nicht dabei, diesmal durfte ich früher ins Bett, Ingo und Böcki waren aktiv.
Gruß
Heinz
Hallo zusammen,
in der gestrigen Spätschicht wurde vom Parcours- Chef der Kreuzungsbereich einer Brückenabfahrt ausgearbeitet
in der heutigen Mittagsschicht erfolgte die Beplanung eines mit Spanten verlegten Bereiches. Reinhard, hier kannst Du tonnenweise Holzpaletten lagern und verladen, Olaf hat den Härtetest gemacht……………
Mal sehen, was der morgige Tag bringt, mehr Leute, mehr Leistung.
Gruß
Heinz
nochmal hallo,
Allen, die uns mit Lob bedacht und unterstützt haben, ein herzliches 
.Wir geben weiterhin unser Bestes und halten Euch auf dem Laufenden.
Gruß
Heinz
Haltet durch Heinz!!! 
Hey zusammen,
ich sag nur und bin
gespannt wie es weiter geht.
Update 25.01.2014
Heute war Straßenbau, Brückenwaage und Baustelle angesagt.
Sechs Man, einer schraubt die anderen fünf geben Anweisung.
Das nennt man Arbeits-Aufteilung.
Die Gute FEE Jutta hat heute den Proviant Korb persönlich vorbeigebracht, so konnte Ingo den Korb nicht vergessen;-). Kaffee, warmen Kakao und selbst gebackenes, das richtige für eine kurze Pause.
DANKE
Sven und Olaf haben sich zwischenzeitlich um die Brückenwaage gekümmert. Mal schauen ob wir eine Straßenbenutzungsgebühr für überladene Fahrzeuge einführen.
Die Bankette soll die Fahrzeuge vor unbeabsichtigten verlassen des Parcours schützen, wir erhoffen uns das die schmalen Reifen unserer LKW's in die Bankette einsinken. Das Material mit der Körnung 0 bis 15 mm ist noch nicht Ideal. Zu viel Null Anteil. Wenn die Siebanlage in erst einmal läuft. Versuchen wir es mal mit einer Körnung um die 5 bis 8 mm.
Der Radlader versinkt kein Stück in die Bankette. Wie oben beschrieben, ohne Nullanteil rollt das Material. Und kann sich nicht mehr verdichten.
Passt in der Breite, tief genug. Wat wollen wir mehr.
Geschafft für heute. Der Tatendrang von Martin, Olaf und Heinz war noch nicht ausgeschöpft.
Reinhard
Hallo,
einfach nur Klasse.
Boah Reinhard, mach´doch bloß mal Leerzeilen zwischen Deine Bilder, dann muß ich es nicht immer machen!!! 
Ach so, ja, nee is´ja wieder ganz schön was gegangen bei Dir...Ähm, ich meine bei Euch. 
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