Eigenbau: O&K MH 6 Serie-E ( Bj. 1981 ) in ca. 1 : Tam

Hallo Carsten,

sehr schöne Bilder und tolles Video. Deine 2 Passen gut zusammen

Hallo Carsten

Das gleiche Hupmodul hab ich auch in meinem Bagger. Sieht aber wirklich geschmeidig aus, super.

Der Bagger ist sehr schön geworden!
Das Video ist super!

Carsten behalte den Bagger.

Servus Carsten,

wenn Du ihn nicht verkaufen musst, behalte ihn doch.
Ein absolut geil gebautes Einzelstück.
Was weiß, wer den dann kauft.

Hallo zusammen,

seit Sonntag ist der Bagger bei mir und ich kann mich nun stolzer Besitzer dieses einzigartigen Models nennen.
Der Bagger wird im Originalzustand erhalten, so wie er damals von Carsten gebaut wurde.
Lediglich ein paar kleine optische Modifikationen und evtl. kleine Änderungen bei der Elektronik.
Die Zylinder und Spindeln sollen aber so lange wie möglich im Originalzustand erhalten bleiben.

Wie mir gesagt wurde, bin ich nun der 5. Besitzer.

Als ich den Bagger am Sonntag übernommen habe, wurde mir auch gesagt, dass die Pratzen und der Schaufelzylinder nicht mehr funktionieren.
Bei der heutigen Bestandsaufnahme ist mir auch aufgefallen, dass der Stielzylinder auch hakt und ruckelt.

Das Problem mit dem Schaufelzylinder war nur eine durchgebrannte Sicherung, beim Stielzylinder war es dann schon schwieriger.
Das Getriebe und die Gewindespindel waren voller Dreck, also alles gereinigt und siehe da, es funktioniert wieder.

Als nächstes stand dann noch der Drehkranz auf der Liste, das Antriebsritzel hatte sich gelöst und ist nach unten gewandert, auch dieses kleine Problem wurde schnell gelöst.

Jetzt steht eigentlich vorerst nur noch das Problem mit den Pratzen auf dem Plan. Ich werde mal die Motörchen tauschen, dann sehen wir weiter. An einem der Motoren ist die Lötfahne für's Anschlusskabel leicht defekt, könnte die Ursache sein.

P.S.: Mit Carsten ist es besprochen, dass ich diesen Baubericht nun weiterführe.

Hallo zusammen,

als ich den Bagger gestern ins Regl stellen wollte ist mir aufgefallen, dass der Hauptarm auch lose ist.
Demnächst werden ich den Bagger wohl mal komplett zerlegen müssen und komplett auf Vordermann bringen, eine Generalüberholung macht wohl Sinn.
Dann werden alle Messingbuchsen getauscht und alle Wellen und Bolzen, Gelenke usw. gereinigt und neu geschmiert.
Komme wohl nicht drum herum, ist aber nach 6 Jahren auch mal an der Zeit.

Hallo Carsten,

bin auch mega stolz darauf, dieses einzigartige Modell in meinem Besitz zu haben.
Dass solch ein mechanischer Bagger mehr Zuwendung und Aufmerksamkeit braucht, war mir vorher schon klar, macht mir aber auch nichts aus.
Ich Danke Dir für Deine Hilfe und Deine guten Wünsche.

Für das Problem mit der Sicherung vom Greifer oder Schaufelzylinder hab ich vielleicht auch schon eine Lösung, ebenso für die Pratzen.
Am Greifer sind 2 Motoren auf einem Thor Regler angeschlossen und an den Pratzen auch. Vielleicht mal die Regler gegen welche für 2 Zylinder/Motoren tauschen.

Hallo zusammen,

zwischenzeitlich habe ich ein paar Motoren beim Chinamann geordert und geliefert bekommen.
Nach langer Zeit des Überlegens und der Fehlersuche, habe ich heute die Zylinder der Pratzen zerlegt und geprüft.
Beim Messen der Ströme ist mir auch aufgefallen, dass an den Motoren ca. 12V ankommen, also hab ich auch 12V Motoren eingebaut.
Fakt ist jedenfalls, beide Motoren waren durchgebrannt, nachdem ich sie ersetzt habe, funktionieren nun auch die Pratzen wieder.

Der Motor vom Schaufelzylinder war definiv auch defekt, also diesen Motor auch kurzer Hand getauscht, jedoch gegen einen Igarashi mit 150 rpm.
Dieser ist eindeutig zu langsam und muss nochmal getauscht werden. Allerdings weiß ich nicht genau wieviele Umdrehungen der Original Motor hat.

In der nächsten Zeit heißt es wohl, Motoren ordern und testen.

Hallo zusammen,

es gibt wieder Neuigkeiten, nach etwas längerer Recherche hab ich herausgefunden, welche Motorbauform ich für den Schaufelzylinder brauche.
Jetzt muss ich mir nur noch die richtige Drehzahl ausrechnen und bestellen.

In der nächsten Zeit wird der Bagger noch eine Beleuchtung und eine Rundumleuchte bekommen und der Zweischalengreifer wird noch überarbeitet.

Was genau an dem Greifer geschieht, bleibt aber vorerst noch eine Überraschung.

Und ein weiteres Anbaugerät ist ebenfalls geplant, aber auch hier wird noch nicht verraten was genau.

Also bleibt gespannt, es geht demnächst weiter.

Hallo Sascha,

wieso musst du eigentlich alle Motoren tauschen? Bei Carsten lief das Ding ohne Probleme und er hat alles unter härtesten Bedingungen geprüft. Aber der Bagger ging wohl durch viele Hände, oder?

Aber echt klasse, das du da wieder Herzblut reinsteckest, wird sich lohnen!

Hallo Stefan,

ich tausche nicht alle Motoren, nur die, die nicht funktionieren und Kurzschlüsse verursachen.
Die beiden von den Pratzen waren durchgebrannt und der vom Löffelzylinder verursacht sporadisch einen Kurzschluss.
Darum werden diese Motoren getauscht.

Hallo zusammen,

heute habe ich mich mal ein wenig um die Optik und die Details des Baggerchens gekümmert.

Seht selbst:

Der Griff war vorher schon, war aber abgebrochen und wurde neu verlötet.

In der nächsten Zeit steht noch die Beleuchtung auf dem Plan.
Ich habe mir überlegt, ob ich dem Baggerchen eine Rundumleuchte spendieren soll und die hinter dem Fahrerhaus oben an der Kante montieren soll.

Hierzu ist Euer Rat gefragt Ja oder Nein? Wenn ja, welche? Von Pistenking die mit dem Schutzkäfig?

Hallo zusammen,

heute gibt es nicht viel zu sehen, es wurden 2 Griffe gefertigt und montiert.

Sobald das restliche Material vorhanden ist, geht es hier auch wieder weiter, kann aber bis im neuen Jahr dauern.

Hallo zusammen,

gegen meine Erwartungen gibt es doch heute noch etwas neues.

Der Scheibenwischer wurde montiert:

Die Rundumlampe ist auch montiert:

Ein bisschen Handwerkzeug:

Und die Beleuchtung vom Baggerarm: