MB SK 2644 6x6 Dreiseitenkipper 1:TAM V2

Ok, Hütte, Kunststoff, Rahmen, Metall und Antrieb können zeitraubend sein.

Aber Elektronik, meeeine Herrn...

Wo soll das ganze Zeugs hin?

So hat es gedauert, bis es soweit war

Zwischen der modifizierten Arocs Alu-RC-Platte passte längseits der G22 rein. Das SM7 und der Empfänger schlupfen unter die Vordersitze

Hängend sozusagen die Licht-Komponenten ML4 und AIR-U

Das erste Mal Kompaktklemmen von WAGO benutzt. Top, saubere Sache, nehme ich wieder..

Immer das gleiche Spiel: die Montageplatte einschl. Fahrerhaus darf an der Front nichts abquetschen. Hochflexible Kabel sind echt ein Muss..

Auch das erste Mal kleine selbstklebende Kabelschellen verbaut - warum hab' ich das net schon früher erkannt? Super geschickt..

Anschlüsse für Seitenwahl-Servo der Brücke sowie AHK Servo. IR-Kabel ist vorbereitet

Unter Deck sind der CTI Funktions-Wahlschalter und das Kabelgedöns versteckt..

...kein Modell ohne klassische Lüsterklemme

Und funktionieren soll es auch noch

Dazu ist ein zentrales Bauteil noch wichtig...

...das Bauteil ist verantwortlich für den Nebenabtrieb-Sound.

Das Problem ist, dass wenn man an den Brushless-Motor an 2 Phasen PlusMinus anschließt, der Strom in der Richtung oszilliert. Hat zur Folge, dass der Ton 'hüpft'. Hört sich doof an.

Habe auch mit nem Gleichrichter experimentiert, schlussendlich habe ich einen 2 Kanal Schalter vom großen C genommen und den modifiziert.

Der arbeitet jetzt in beide Richtungen als Taster und man kann individuell die Schwelle pro Richtung per Poti einstellen.

Wird parallel nach dem CTI Endschaltmodul zum Brushless-Regler angeschlossen, so dass ebenfalls in max. Seitenlage der Brücke der Sound mit dem Motor stoppt.

Umgelötet und in Gummi getaucht..

Zitat von Baggerbube

Hallo Rainer, was sind den das für kleine selbstklebende Kabelschellen? wo bekommt man die her?

Hallo Marc,

habe die auf der Messe mitgenommen.

Bekommst auch hier

https://www.ttm-shop.de/thicon-models/…metall-8-stueck

Soo.., damit nachher das SK-lein nicht allein seine Runden drehen muss, braucht es eine RC-gesteurte AHK. Das Hängerchen hierzu ist ja schon vom Vorgänger Projekt da..

Die Veroma Carson ist super, aber was Ansteuerung angeht, gibt es kein gescheites Zubehör. Also, selbst der Mann..

Der Abstrahlwinkel der IR-Diode ist vollkommen ausreichend, wie Tests beweisen.

Un nu geht's ans Heck-Vergnügen..

Arbeite mich von hinten nach vorne in den Zubehörteilen wie Lichter, Kotflügel, Tank.. Batteriekasten, Luftfilter & Co.

Es werde Licht. Zumindest rückseits.

Die Original-Lichtkästen taugen eigentlich, sofern sie etwas modifiziert werden..

Modellbau heißt für mich, auch faul sein dürfen. Aber mit Niveau .

Überlegte, wie bekomme ich die Kotflügel-Enden sauber an den Rahmen? Schließlich musste der Halter um die Aufhängung herum führen um den korrekten Winkel und Abstand zum Vorderteil zu gewährleisten... Und wie immer, stabil muss es auch sein..

War schon am Messing biegen, ..da fiel mir folgendes Zubehör aus dem Netz in die Augen

Es geht aufwärts. Der Rahmen kriegt sein Aufbau..

Neu von Lesu sind die Auflageflächen, damit ist der seitliche Verschluss der Bordwände sichergestellt In der Vorversion konnten bei starkem Druck die Klauen aufspringen.

Die hinteren Kotflügel. Besser Kotflügelchen..

Zitat von Robert aus dem Allgäu

Hallo Rainer, wie zufrieden bist Du mit der Lesu DSK- Mulde? Macht die Montage Schwierigkeiten?

Hallo Robert,

verbaue die Mulde das zweite Mal und bin echt zufrieden. Montage ist einfach, da alles vorkonfektioniert Allerdings muss zum Lacken alles runter. Und ein Sperrventil wäre ganz gut.

Aber meckern kann man immer.

Thema Unterfahrschutz: das zugehörige Gestänge zur Traverse ragt zu sehr raus, gefällt mir nicht. Also, selbst ist der Mann.

Jetzt können die Hecklichter ran, separate Geschichte.

Weiter ging's..

Wunderbar, alle Lampen funktionieren..

Dann konnten auch die vorderen Kotflügel am Heck ran..

Klar, ohne Auspuff... Entschuldigung, Abgasrohr, geht nix .

Außerdem musste die Lücke zw. Batterie u. Luftkessel-Aggregat irgendwie optisch überbrückt werden.

Habe verschiedene Möglichkeiten ausprobiert und dann entschlossen, das Rohr aus dem Vollen zu biegen. Die 90°-Biegung wie beim Echten wäre nicht das Problem gewesen, aber die anschließenden ca. 30°... ..no way.

Entschied mich dann zu einem Kompromiss.

Aber wie flexibel und optisch ansprechendzdas Ganze Richtung Rahmen/ Motor verbinden? Die Lösung war eine Schwingfeder, die die gleichen Außenmaße hat, wie das Endrohr..

Los ging's..

Bewusst sollte des Rohr wie beim Original etwas 'hängen'. Auf Verdacht dann etwas nach unten angelötet..

Zitat von Hugo Hobel

Wo ist der Schalldämpfer geblieben?

..Ach, weisste mein Lieber, der Schall hält sich beim Servonaut in Grenzen..

Glaube, so langsam sieht man, dass es ein SK der alten Schule werden soll..