Tamiya Arocs 3348 Hinterkipper, Alternative Lösungen

Hi Wolfgang,

jetzt bin ich auf ein weiteres Problem gestoßen.

Ich habe die Original Hinterachsen +8mm Höherlegung. Damit habe ich den Querträger drin, was zu führt, dass ich die Kippmechanik nicht ganz absenken kann.

Was meinst du, kann ich den Querträger einfach weglassen?

Die Befestigung der Aufhängungsplatten ist kein Thema, aber auch die 10cm lange Schraube zur Befestigung der Federn geht durch den Querträger. Um diesen Drehpunkt "pendeln" ja die Hinterachsen. Was meinst du, kann ich die li + re einfach durch Schrauben nur durch den Rahmen ersetzen?

Mit was hast du den Querträger ersetzt?

Gruß

Christian

Hallo Wolfgang, Hallo Zusammen,

ich habe heute meine Veroma / Carson Vorderachse gewissenhaft nach Anleitung zusammengebaut.

Nach Montage der letzten Gehäuse geht es gefühlt sehr schwer.

Im Vergleich zur den Hinterachsen (Tamiya Original) würde ich sagen, ich benötige die doppelte Kraft, um die Vorderachse zu drehen.

Ist dies normal?

Moin Christian,

eine meiner Achsen ging nach dem Zusammenbau auch erst etwas schwergängig - das lag daran, dass im Bereich der äußeren beiden Schrauben noch ein leichter Grat innen am Achsgehäuse war, woran die Welle geschliffen hat.

Schau mal, ob da bei dir auch was ist, an beiden Seiten und in beiden Gehäuseteilen - wenn ja, dann entfernen und es sollte leichtgängig gehen

Hallo Zusammen,

ich hatte die mir den RB35 Getriebemotor (Kipper Mulde) und den Servonaut VTG450ARO (Antrieb) eingebaut.

Leider sind beide auf "Kollisionskurs"

Zudem ist der Abstand der Vorderachse und dem VTG450ARO sehr gering, dass er beim Einfedern angeht. (Das Thema hatte ich hier im Blog schon gelesen)

Das könnte ich mit einem Abstandblättchen lösen

Die Bodenfreiheit ist super, die Aufnahmewinkel passen gut und auch die Anschlüsse für die Wellen liegen zumindest zur Vorderachse schön auf einer Höhe.

crasy666 (Wolfgang): Du hast ja noch keine "ARO"-Version und trotzdem die Aufnahmen gekürzt und geändert, um mit dem VTG weiter nach oben und vorne zu gelangen. Diese will ich eigentlich nicht, weil u.a. die Kardanwellen schon unterwegs sind.

@alle:

Wegen der Kollision bin ich jetzt ein bisschen unschlüssig, welche Strategie wohl am besten ist...

- Position VTG könnte ich noch ca. 6 mm weiter nach vorne bringen - reicht aber noch nicht

- Position RB35 müsste ich auch verschieben, bin nicht sicher, ob ich soweit in Fahrtrichtung nach hinten komme, dass es passt... Dann muss ich evtl. die Aufnahmepunkte der Mechanik auch nochmal ändern

- der RB35 hat eine Länge von 55mm, gibt es da evtl. kürzere? Ich habe beim Googlen keine gefunden...

Was meint ihr?

Bin für alle Ideen dankbar

PS: Vorderachse ist jetzt eingeschliffen, sag ich mal so

Hallo

Ich hätte das Tamiya Getriebe vom Getriebe Doktor eingebaut 2 Gänge mit Allrad.

In den Rahmen geschraubt da ist genug Platz über der Achse . Und das soweit nach hinten gesetzt das es vor dem anderen Rahmen liegt.

Hat auch Vorteile das die Welle ziemlich gerade Laufen

Gruß Christian

Hallo Christian,

hast Du mal überlegt, die Motor-Getriebe Einheit "schräg" einzubauen? Ich meine es so, dass das Ende vom Motor höher über die Vorderachse kommt und auf der Getriebeseite etwas tiefer eintaucht. Wenn ich das auf den Bildern richtig deute, könnte das ausreichen. Und (als nicht-Ingenieur) würde ich davon ausgehen, dass Motor und Getriebe damit klar kommen.

Eine zweite Möglichkeit wäre evtl. die Motor-Getriebe-Kombi nicht unter der Rahmen sondern auf den Rahmen und dann weiter unter das Fahrerhaus zu gehen. So, dass die ganze Kombi vor dem Hilfsrahmen sitzt; dann hast Du zwar einen größeren Winkel in den Antriebswellen, aber vielleicht passt es so auch...

Viel Erfolg!

Hallo Christian,

du kannst aber auch den Motor von der Kippspindel "umdrehen" so das er nach oben aus dem Hilfsrahmen von der Mulde heraus schaut

Guten Morgen Zusammen,

wow, danke für Eure Beiträge. Hab schon einiges im Gedanken durchgespielt, aber die Sachen waren noch nicht dabei

Zitat von Soeschter

Motor-Getriebe Einheit "schräg" einzubauen

Das probiere ich mal, weil es wirklich im Bereich der Achse nicht viel "fehlt", um weiter nach vorne zu kommen. Wenn dies klappt, könnte der Spindelantrieb so bleiben, wie er ist

Im Marktplatz wird zufällig gerade ein Scania Truck (rot) verkauft, bei dem auch der Motor leicht schräg verbaut ist...

Zitat von quattro20v

Motor von der Kippspindel "umdrehen"

Einfach nur umdrehen geht nicht, da die Höhe des Motor dem Freiraum im Bereich unter Mulde übersteigt. Aber evtl. den Motor nur teilweise höher setzen werde ich mir mal ansehen, wenn es dem "schräg" Einbau des Motors nicht ausreicht.

Zitat von crasy666

Motor muss am Anfang mit einer schlechten Geometrie anheben...

Stimmt, da hast du recht...

Ich gebe dann mal Rückmeldung, sobald ich eine funktionierende Lösung habe

Vielen Dank!