Mein Knight wird 1,75m lang (B-Double)

Joh
Auch diesen Winter gibt es wieder ein Baubericht. Allerdings läuft der Bau schon, und ich hänge etwas nach mit dem schreiben. Erstellt wird eine "B-Double" Kombination, wie sie am meisten in Australien genutzt wird. Inspiriert haben mich folgende Bilder:

http://www.fambieber.de/ins1.jpg

Und das:

http://www.fambieber.de/ins2.jpg

Da habe ich mir gedacht-----das wäre was für mein Knight.
Als Basis wurde ein Tamiya Auflieger genommen. Günstig erstanden von einem netten Vereinskollegen.
Messungen haben ergeben, das ich ja die gleiche Höhe des Tellers benötige, wie die Zugmaschine hat, und das wiederum brachte ein erhebliches Ausklinken der Alustreben des Aufliegers mit sich. Sah dann so aus:

Man kan erkennen, wieviel nur stehen bleibt, von dem Originalprofil.
Erkennen lässt sich auch noch, das ich zur verstärkung sämtliche Schraubverbindungen der Pendelei gegen Gewindestangen und Aluhülsen getauscht habe. Das bringt Stabilität. Zusätzlich habe ich Doppel-T-Träger aus Alu eingeklebt/verschraubt/genietet.



So
Dann ging natürlich die Fummelei los. Der Teller aus dem "Elektrische-Stützen-Pack" musste exakt die gleiche Höhe haben, wie der Teller der Zugmaschine. Schliesslich soll hinterher ja in jeder Kombination an und abgekuppelt werden. Samt Stützen. Zum Befestigen habe ich das Innenleben eines Tellers benutz, welches ich geteilt habe. Damit die Auflage stimmt wurde noch eine Vierkantstrebe unter dem Teller eingezogen.



So nun ging es um die Tellerentriegelung und Stützensteuerung des vorhandenen Aufliegers.
Ein Servo oben zu platzieren gefiel mir nicht. Auch zwischen den Rahmen sollte Platzbleiben, für meinen Akku. Daher habe ich mir eine Sache mit einer Umlenkung überlegt. Der Servo bleibt aussen und trotzdem stimmen die Hebelwege.

Auch zu sehen auf diesem Bild. Die Sägekanten an dem Rahmen haben jetzt eine Diagonale bekommen. Es musste noch etwas weg, da der vorhandene Auflieger die Ladefläche berührte.

So
der Servo sitzt jetzt aussen am Rahmen. Daneben ein Empfänger. Dadurch bin ich jederzeit in der Lage den zweiten Auflieger abzustellen. Und anzukoppeln. Nutzen werde ich den Kanla, der an meinem Sender für das schalten des Getriebes vorgesehen war. Da ich aber den Unterflur von Servonaut in meiner Zugmaschine habe, ist diese Hebelbewegung noch frei.
Auch daneben schon zu seh. Die Ladebuchse für den Akku.
Ansonsten von unten...Die Stützentechnik.Auch alles aussen gehalten um keinen Platzt zwischen dem Rahmen zu verschwenden.
Dann wurde das Hinterteil gestaltet, und aktuell läuft die Arbeit Rahmenöffnungen zu verkleiden.


Das ist jetzt auch der aktuelle Stand
GUTEN RUTSCH an alle

Achso --das Bild der "Stützentechnik".

Klingt gut
Interessieren würden mich Fotos von Ladungen. Insbesondere Tankcontainern und Maschinenteilen auf solchen australischen Touren. Jetzt gibt es ja diese neue Truckdoku auf Dmax, die nur von Australien handelt. Die Ladegüter sind dort schon extrem gemischt. Daher lasse ich auch meinen eigentlichen Auflieger--im Knight Link-- so bestehen.

Danke für deinen genialen Infos.

Soooooo
Weiter gehts
gestern hat er die Ladefläche bekommen. Da die Tamiya Holzleisten ja die Aufliegerbreite vorgeben, war dies der nächste Schritt. Jetzt kann ich dann nämlich mit der Heckverkleidung fortfahren.
Hat mich natürlich in den Fingern gejuckt um eine weitere Testfahrt vorzunehmen. Meine "Gemischtwarenladung" von meinem vorhandenen Auflieger passt übrigens sehr gut zu dem ganzen Grundthema, und wird daher nicht verändert. Die Zahl der Rungen entsprechen übrigens genau dem Abstand wie bei dem anderen Auflieger. Denn da habe ich sie ja damals verdoppelt. (Siehe Link zum Knight)
Okay die nächsten Bilder:

Oh man Martin
Wenn du weiterhin so klasse Anmerkungen hast, dann wird irgendwann ein kompletter "Vollaustralienzug" das Winterprojekt sein. Mit allen Details, die dieses Land so an einem Fahrzeug hervorbringt.-- Dieser "Zug" jetzt hier muss aber erstmal beweisen, das er mit unserem Vereinsparcour klar kommt--Aber dieser hat ja auch ein deutsches Kennzeichen und europäischen Unterfahrschutz---den muss ich auch noch bauen. bleibt dann wohl so mit den Rungen. Gates nachbauen.... ........echt heftig. Aber werde trotzdem nicht müde Infos zu posten
fertig ist er noch lange nicht
Es fehlen noch:
restliche Verkleidungen
Akkueinbau plus Verkabelung
Ladegut muss ich mal sehen-tendiere zu einer Landwirtschaftlichen Maschine, aufgeteilt in mehrere Einzelladungen.
Seitenverkleidungen des Servos/Empfängers etc.
Diverse Aufkleber um ein einheitliches Bild zu dem vorhandenen zu schaffen.(Warnbaken an den Rungen usw.)
Veränderungen der elektrischen Stützen (Stempel)

Bilder folgen

Joh
Weiter geht es
Jetzt ist die Heckverkleidung fast fertig. Stolz bin ich ein bisschen (als "Nichtmetaller" und mit meiner Schreibtischwerkstatt) auf das Blech vor dem Teller. Komplett ein Stück.
jetzt ist auch endlich mein Spannungsregler da und der Elektronikeinbau kann weiter gehen.

Soh---und weiter
Mir ist aufgefallen,das das Ding ja Anschlüsse braucht-bzw der nächste Auflieger. Zwei mal Strom, zweimal Druckluft. Allerding hatte ich nichts blaues mehr. .
Ausserdem gefiel mir der Abschluss nicht. Von der Ladefläche zum Teller hin. Naja - Dann ist auch jetzt der Akku samt Spannungsregler jetzt verbaut.
Und wieder Bilder:

Die "Anschlussbox"für die "suzie coils" besteht aus zwei Kunsstoffplatten, ein Gitterprofil,4 Endstücke von Kabelstrapsen, 4 Stecker von Servosteckern, 4 Lötfahnen plus Schrumpfschlauch.